Uber se convierte en una empresa rentable al ganar 1.887 millones de dólares en 2023

Fte. El País

Uber ya es un negocio en toda regla. Tras años de acumular pérdidas multimillonarias como precio por lograr un mayor crecimiento (y como peaje de la pandemia), la compañía ha cerrado 2023 con beneficios de 1.887 millones de dólares (unos 1.750 millones de euros, al tipo de cambio actual), los primeros desde que salió a Bolsa en 2019. La empresa ha encadenado tres trimestres de beneficio operativo y ha superado el punto de equilibrio de un modo que parece definitivo mientras sigue creciendo a toda máquina.

La compañía fundada por Travis Kalanick tuvo unos ingresos de 37.281 millones de dólares en 2023, un 17% más que el año anterior. Esa cifra es la que le queda a la compañía de unas reservas brutas por importe de 137.865 millones de dólares, un 19% más que un año antes. El resultado operativo anual fue positivo por primera vez, por importe de 1.110 millones de dólares. El beneficio neto fue de los citados 1.887 millones, que contrastan con unas pérdidas de 9.141 millones en 2022, según las cuentas publicadas este miércoles por la empresa.

“2023 fue un punto de inflexión para Uber, demostrando que podemos seguir generando un crecimiento fuerte y rentable a escala”, ha señalado Dara Khosrowshahi, consejero delegado. “El cuarto fue un trimestre sobresaliente como colofón a un año sobresaliente. La actividad de consumo se mantuvo saludable en todo el mundo, apoyada por el continuo desplazamiento del gasto del comercio minorista a los servicios. Nuestra base de consumidores es ahora mayor y está más comprometida que nunca”, ha dicho el ejecutivo a los analistas.

Uber ha duplicado su valor en Bolsa en los últimos 12 meses y tiene una capitalización bursátil de 145.000 millones de dólares.

El grupo con sede en San Francisco (California) ya logró un beneficio de 997 millones de dólares en 2018, antes de cotizar en Bolsa, pero que se debía a plusvalías extraordinarias, principalmente por la venta del negocio en el sudeste asiático, por plusvalías latentes en su participada china Didi. Su resultado operativo seguía siendo de cuantiosas pérdidas. Los números rojos se dispararon con la pandemia. Uber tuvo unas pérdidas de 8.506 millones de dólares en 2019; de 6,768 millones en 2020, las redujo a solo 496 millones en 2021, antes de un récord de 9.141 millones de pérdidas en 2022. Ahora, ha dado la vuelta por completo a la cuenta de resultados.

En el cuarto trimestre del ejercicio, las reservas brutas crecieron un 22% interanual, hasta 37.575 millones de dólares, de las que la movilidad aporta unos 19.300 millones de dólares (+29%) y el reparto unos 17.000 millones (+19%). Los viajes durante el trimestre crecieron un 24% interanual, hasta 2.600 millones, lo que equivale a una media de aproximadamente 28 millones de viajes diarios. Es el negocio de fletes, el de carga, el que sigue pinchando, con ingresos de 1.300 millones de dólares, que suponen una caída del 17% interanual, como “consecuencia del difícil ciclo del mercado de transporte de mercancías”, según la empresa.

En esos tres últimos meses del año, los ingresos crecieron un 15% interanual, hasta 9.936 millones de dólares. Los ingresos combinados de movilidad y reparto crecieron un 22% interanual, hasta 8.700 millones de dólares. Los resultados de explotación trimestrales fueron de 652 millones de dólares, frente a pérdidas de 142 millones un año antes y el beneficio neto ascendió a 1.429 millones, aunque incluye un resultado de 1.000 millones de dólares en plusvalías latentes relacionadas con la revalorización de las inversiones de capital de Uber.

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